Rémunérations des conducteurs SNCF.

Bien qu’entreprise publique la SNCF n’affiche pas les salaires de ses conducteurs de train et de TGV, le flou et donc suppositions et spéculations règnent donc sur le net.

Moyenne des salaires moyens brut hors prime des Conducteurs (en euros)

CONDUCTEUR	Début de carrière	Fin de carrière
de TRAIN	1 600 à 1 800	3 000 à 3 400
de T G V	2 200	4 800

La liste des primes, non exhaustive, comme suit :

1. Prime 13ème mois
2. Prime de parcours
3. Prime Vacances
4. Prime heures-sup / heures de nuit
5. Prime de Déplacement

Sources : Multiples 2012

Ci-après, une information (jugée diffamatoire par la SNCF) ayant circulé sur le net en 2006, suivie de la réponse de la SNCF, au sujet du salaire d’un conducteur TGV.

Texte initial : Salaire d’un conducteur TGV : 2200 euros nets au début à 4880 euros en fin de carrière auquel il faut ajouter des primes.

Le salaire net mensuel d’un conducteur s’échelonne de 1 500 à 1 800 euros au début, puis à 3 000 – 3 400 euros en fin de carrière. Dans tous les cas, primes comprises (dont la compensation pour horaires de nuit). Les chiffres sont donc très éloignés des 75 000 nets annuels annoncés . La prime de charbon n’existe plus, depuis bien longtemps . Quant aux autres , elles sont soit banales car elles existent dans toutes les entreprises , soit simplement inventées. Les horaires de travail : ne sont pas de 25 H par semaine , mais de 35 H. Ces horaires sont faits de multiples tâches : la conduite , bien sûr, mais aussi les vérifications techniques de sécurité.

La retraite à 50 ans : elle ne concerne que les conducteurs. La gratuité des soins : comme partout ailleurs, la Caisse de Prévoyance (et non pas la SNCF elle-même) passe des conventions avec des établissements de soins et, comme partout ailleurs, les complémentaires , ajoutées aux remboursements de base, couvrent certaines prestations à 100%. La gratuité des transports : si certains trains leur sont accessibles gratuitement , les cheminots et plus encore leur famille ont une partie du billet à régler sur les TGV, les couchettes, les trains auto, les trains internationaux, Eurostar, Thalys… Il n’existe pas de « prime d’absence de prime » pour les sédentaires.

Réponse salarié SNCF : Tu te dis patriote? Je suis conducteur de trains et je vais rectifier tes commentaires et ta soit disante source que je te recommande de lire, car cette source est comme le bouche à oreille à force d’être réutilisée il ne reste plus rien de vrai, sauf ce que je vais vous décrire! Je suis conducteur, et pour les jaloux ou les médisant comme « le patriote », je vous recommande de postuler la SNCF embauche régulièrement.

Ton commentaire est faux un conducteur gagne :

1800 euros net début de carrière

3700 euros (maximum) fin de carrière au TGV (donc salaire moyen de 3500 euros) : cela peut monter à 4200 pour des conducteur TGV internationaux cependant ils représentent moins de 1% à la SNCF (donc salaire moyen d’environ 4000)

A cela s’ajoute :

- Une prime de fin d’année : qui représente le traitement de base soit 1900 euros pour un conducteur de TGV (1600 pour moi : 10 ans d’expérience)

- Et une gratification de vacances (en effet vous lisez bien) d’un montant exceptionnel de : 220 euros versé au mois de juin.

Il est important de préciser que les primes que touchent les conducteurs de trains sont déjà intégrer dans les montant ci-dessus. Le salaire est calculé selon les kilomètres parcourus donc instable, vous gagner moins lorsque vous partez en vacances

Enfin concernant le nombre d’heure de travail je prends mon temps de travail effectif de la semaine dernière : 42 heures et 8 minutes. Temps au travail à partir du moment ou je sors de ma voiture et que j’y rentre 71h34.

Prise de service :

Jour 1 : 10h02      Jour 2  :   3h48     Jour 3 : 4h36

Jour 4 :   2h52       Jour 5 : 13h47     Jour 6 : 5h05

Contrairement aux idées ressuent nous travaillons mais il est vrai que je ne me plains pas de mon salaire et recommande vivement à toutes personne qui souhaite une vie nouvelle et particulière de postuler. Les impératifs : ponctualité, aimer les horaires et manger de manière décalées au quotidien, travailler les weekends et jour de fête, aimer les déplacement (un jour sur 2). Si vous rentrez dans ce cadre là n’hésitez surtout pas vous serez un conducteur heureux! Si ce n’est pas le cas surtout ne postulez pas vous ne serez pas embauché, et si vous passez au travers vous serez malheureux dans votre travail!

Sources : http://plus.lefigaro.fr/article/la-sncf-devra-afficher-plus-clairement-ses-tarifs-20110915-548312/commentaires  & http://www.evenement.sncf.com/sncf.com/hoax/hoax4.html

- Mr Excel