Salaire conducteur de Train et TGV à la SNCF

Rémunérations des conducteurs SNCF.

Bien qu’entreprise publique la SNCF n’affiche pas les salaires de ses conducteurs de train et de TGV, le flou et donc suppositions et spéculations règnent donc sur le net.

Moyenne des salaires moyens brut hors prime des Conducteurs (en euros)

SNCF

CONDUCTEUR Début de carrière Fin de carrière
TRAIN 1 600 à 1 800€ 3 000 à 3 400 €
T G V 2 200 € 4 800 €

La liste des primes, non exhaustive, comme suit :

  1.       Prime 13ème mois
  2.       Prime de parcours
  3.       Prime vacances
  4.       Prime heures-sup. / heures de nuit
  5.       Prime de déplacement

Sources : Multiples 2012

 

Rejoindre la conversation

13 commentaires

  1. bonjour , j aimerai poser une question
    existe t il pour un conducteur de train une prime de charbon ( peut etre qu elle s appelle autre maintenant ) et une prime de non prime pour les jeune arrivant , par a raport au anciens qui eux on une prime , ( est ce que ca la ete ? ou pas ?

    1. A la SNCF, les employés bénéficient d’avantages depuis toujours ce qui ne peut qu’alimenter les discutions et les exagérations.
      La prime charbon, a été supprimée en 1974
      La prime pour absence de prime, n’a elle, jamais existé.
      Il y a énormément d’articles sur internet disant tout et son contraire, mais il semblerait que le démenti officiel de la SNCF soit à considérer.
      Ci-après, quelques liens permettant de se faire sa propre opinion :

      http://fr.answers.yahoo.com/question/index?qid=20070522015641AAR4IT1
      http://fr.wikipedia.org/wiki/Conducteur_de_train_%C3%A0_la_SNCF
      http://numa.vial.perso.sfr.fr/GENEAsite/BILLETS/grevistesSNCF.htm
      http://forum.capital.fr/?showtopic=5908

  2. Bonjour,je voudrai savoir quel niveau d’étude il faut pour travailler comme conducteur de train ou est-ce qu’il existe des formations pour le devenir.Cordialement

      1. Pour ta gouverne , un pilote de chasse n’a pas fait ni science po ni maths supp mais bac +2 ( j’ai des amis pilotes de chasse ..) et pour devenir conducteur de trains on demande un bac technique à bac +2 ( pour ne pas avoir à trop rémunérer le personnel trop qualifié)

  3. Comment expliquez vous qu’un roulant parte en retraite à 50 ans, sachant que contrairement à un maçon ce n’est pas la pénibilité qui use sa santé ? Un roulant dira que c’est logique, moi , non .
    Alors vos explications ?

    1. Il n’y a malheureusement aucune explication logique. Les syndicats ont noyauté la SNCF comme beaucoup d’autres entreprises plus ou moins publiques, et ceux sont donc les usagers et tous les français qui doivent payer pour que ces avantages d’un autre temps puissent perdurer. Les roulants de la SNCF ne représentent que la partie visible de l’iceberg des inégalités entre les retraites du public et celle du privé. Le problème est que l’État s’appuient sur des fonctionnaires qui s’arque-boutent tous, pour garder leurs avantages, y toucher, c’est ………………………la grève générale assurée.

      1. Vous racontez n’importe quoi ….documentez vous un minimum au lieu de balancer des âneries pareilles . Si les cheminot des la SNCF partent plus tôt à la retraite c’est pour deux raisons ; la première est historique et trop longue à détailler ici , la seconde est financière car les cheminots payent leur retraite plus cher que les autres : 28% par mois alors que le régime général ( dit privé ) cotise 21% .

          1. Peut être parce qu’il y a plus de cheminots en retraite que de cheminots en activité ……
            Si on ne remplace pas un salarié par un autre celui qui est à la retraite se fait payer par qui ? Le contribuable ….c’est exactement le même problème que les retraites du privé puisque le déficit de cotisants existe et que l’état va rallonger les durées de cotisations pour combler ce trou….
            Aujourd’hui il n’y a plus de mineurs . Qui paye leurs retraites spéciales si c’est pas les mineurs eux mêmes ? Le contribuable toujours. C’est le même exemple .
            Faut vraiment qu’on vous explique tout ou quoi ?!
            Renseignez vous un minimum ça serait déjà bien avant de publier n’importe quoi n’importe comment . Il suffit de demander autour de vous les infos sont faciles à trouver pourtant….

            http://www.agoravox.fr/actualites/economie/article/retraites-du-secteur-public-13462

    2. ce n’est peut être pas logique; de toutes façon l’affaire est réglé la reforme des retraite est passé
      pour une retraite a taux plein de la sncf maintenant c’est 62.5 et 57.5 pour les conducteurs
      sachant que en tant que conducteur je cotise 30% de plus qu’ un salarié lambda. partagé entre cotisation salariale et patronale qui me fera gagner 1ans de cotisation tous les 5ans avec un maximum de 5 ans de cotisation, de plus au delà de cinquante ans nombres de problèmes de santé empêche de conduire audition, vue, problèmes cardiaque du fait de la mauvaise hygiène de vie, déjà nombre de collègues se font descendre de machine avant 50ans .et puis quand je lis les torchons des « journaleux »sur nous ça fait 13 ans que je suis conducteur et mon salaire est de 1790e brut sans les primes. les primes de déplacements elles sont les remboursement des frais engagés quand on passe 4 repas a l’extérieur c’est 4 x8euros étant a pied on mange autour de la gare (avez vous vu les prix pratiqué autour des gares au resto sans parler des kebab pourris et autre fast food)les routiers eux sont remboursé sur la base de 13 euros hein… ,les journalistes eux ont oublié les exonération d’impôts qui leur font la part belle, chacun ses avantages le maçon lui ce sera monté 1 ou 2 maisons pour sa retraite faut arrêter de se jalouser et de tirer tout le monde vers le bas au lieu de se bouger le cul .

  4. Bonjour à partir de quel age peut t-on le devenir?.Je suis en Bac pro Eleec et cela mainteresse deja

Laisser un commentaire

Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

Ce site utilise Akismet pour réduire les indésirables. En savoir plus sur comment les données de vos commentaires sont utilisées.