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Combien on gagne au Paris-Dakar ?

Combien rapporte la participation au Paris-Dakar ?

Le rallye Dakar (anciennement rallye Paris-Dakar) est un rallye-raid professionnel-amateur, qui se dispute chaque année au mois de janvier. Le premier a eu lieu en Afrique en 1979, d’où son nom. A la suite de nombreux incidents et problèmes politiques liés au terrorisme, et avec l’annulation pure et simple du rallye en 2008, l’organisation a déplacé le rallye sur l’Amérique du Sud depuis depuis l’édition de 2009.

Les trois catégories principales pouvant s’inscrire à cette compétition sont les motos, les autos et les camions, chacune pouvant être subdivisée en sous-catégorie en fonction de la cylindrée ou du type de préparation ( série, modifié, prototype). Les équipes professionnelles ayant des moyens financiers en profitent pour assurer la publicité de leur marque en montrant la fiabilité et la robustesse des modèles utilisés.

Il y a deux catégories de pilotes, les professionnels concourant comme pilotes de leur marque, et les amateurs concourant pour leur seule gloire avec une aide éventuelle des sponsors trouvés. Les premiers, sous contrat avec leur marque touchent un salaire assorti de primes qui dépendent du bon vouloir de la marque et des négociations de contrat. Les amateurs, eux, ne touchent rien et doivent assumer avec leurs sponsors éventuels le coût de leur passion.

Ci dessous sont listés les coûts d’inscription du Dakar 2013 pour les amateurs (1)

 PARIS – DAKAR 2013

 Type de véhicule  Type d’inscription  Coût
 Moto/Quad  Forfait complet (2) 14 800 €
 Voiture  Forfait individuel auto-solo (3) 13 300 €
 Forfait auto 3 100 €
 TOTAL Pilote et voiture 16 400 €
 Forfait individuel pilote 11 000 €
 Forfait individuel co-pilote 11 000 €
 Forfait auto 3 100 €
 TOTAL Pilote co-pilote et voiture 25 100 €
Camion  Forfait individuel auto-solo (3) 13 300 €
 Forfait camion 4 x 4 (4) 4 400 €
 TOTAL Pilote et camion 17 700 €
Forfait individuel pilote 11 000 €
Forfait individuel co-pilote 11 000 €
Forfait camion 4 x 4 (4) 4 400 €
TOTAL Pilote co-pilote et camion 26 400 €
 Assistance  Il est possible d’avoir un véhicule d’assistance avec
 Forfait individu (payable août) ou 8 700 €
 Forfait individu (payable octobre) 9 700 €
 Forfait véhicule assistance auto 2 200 €
 Forfait véhicule assistance camion 4 x 4 3 500 €
  1. Pour les professionnels les coûts sont les mêmes, mais payés par la marque
  2. Les forfaits incluent les coûts de transport (A/R), d’assurance médicale, de rapatriement, de restauration, et le système GPS
  3. Auto-solo, sous-entend pilotage seul sans co-pilote
  4. Un supplément de 1000 € si camion 6 x 6 au lieu de 4 x4

Attention: Les coûts d’inscription listés ci-dessus ne couvrent pas :

  • Les frais de visas (obligatoire)
  • La location (éventuelle) de téléphone satellite
  • Le carburant (sauf pour les moto pour les « spéciales »)
  • Les frais supplémentaires éventuels de transport (pour les hors gabarits)
  • Le rapatriement du véhicule vers Santiago du Chili en cas d’abandon pendant la course
  • Les frais de voyages

Comme on peut s’en rendre compte, l’amateur participant au Dakar doit avoir les moyens financiers de le faire. Les frais ci-dessus s’entendent sans le coût principal qui est le coût du véhicule lui-même sans oublier les pièces détachées et consommables (surtout les pneus). On considère qu’au total, le coût moyen pour une moto sera de l’ordre de 30 000€, sans assistance, et de 40 à 50 000€, avec assistance. On peut compter au minimum le double pour une voiture. Si par chance le pilote obtient un bon résultat et se fait remarquer par une écurie, il peut espérer par la suite décrocher soit un contrat de pilote officiel de la marque, ou une prise en charge plus importante de la part d’un sponsor, voire même une couverture totale de ses frais, mais sinon, mis à part l’aventure humaine vécue, l’amateur n’aura RIEN gagné.

 

Sources : motoservices.com – sportune.fr – dakar.com  – fr.wikipedia.org – southrnfresh.com – argentina.indymedia.org – 2012
Publié dans Dis-moi combien tu gagnes ?













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